sio2:exercice_d_application

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sio2:exercice_d_application [2024/10/16 23:13] – [D-Procédures stockées] dthevenotsio2:exercice_d_application [2025/03/25 08:49] (Version actuelle) – [Contexte] dthevenot
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 La société de transport de personnes TOPCHRONO souhaite mettre en place une plateforme extranet à destination des particuliers. L’application proposera des services similaires à ceux proposés par la plateforme UBER : La société de transport de personnes TOPCHRONO souhaite mettre en place une plateforme extranet à destination des particuliers. L’application proposera des services similaires à ceux proposés par la plateforme UBER :
   - La plateforme répertorie **les chauffeurs et les passagers**. Diverses informations sont conservées à leur sujet : adresse email, prénom, nom, « hash » du mot de passe, etc. Rien n’empêche a priori qu’un chauffeur en repos puisse être passager !   - La plateforme répertorie **les chauffeurs et les passagers**. Diverses informations sont conservées à leur sujet : adresse email, prénom, nom, « hash » du mot de passe, etc. Rien n’empêche a priori qu’un chauffeur en repos puisse être passager !
-  - TOPCHRONO effectue une qualification de tous les chauffeurs, à savoir qu’un chauffeur effectue **une inscription préalable**. Son inscription n’est « convertie » en un **compte chauffeur** qu’une fois **l’inscription validée**. Afin de pouvoir afficher le périmètre d’intervention d’un chauffeur, on souhaite pouvoir conserver son** adresse principale** sous la forme d’un couple longitude et latitude. Il appartient au chauffeur de choisir son **périmètre d’intervention**. On suppose que le périmètre d’intervention du chauffeur est un cercle.+  - TOPCHRONO effectue une qualification de tous les chauffeurs et veut en garder une trace, à savoir qu’un chauffeur effectue **une inscription préalable**. Son inscription n’est « convertie » en un **compte chauffeur** qu’une fois **l’inscription validée**. Afin de pouvoir afficher le périmètre d’intervention d’un chauffeur, on souhaite pouvoir conserver son** adresse principale** sous la forme d’un couple longitude et latitude. Il appartient au chauffeur de choisir son **périmètre d’intervention**. On suppose que le périmètre d’intervention du chauffeur est un cercle.
   - Un passager propose **une course en partance d’un lieu et à destination d’un autre lieu**. Pour des raisons d’affichage encore, **les lieux sont stockés sous la forme de couples longitude/latitude.** La **course** intervient à **une date et une heure donnée**. Le logiciel se charge de fournir une estimation de la date et de l’heure d’arrivée.   - Un passager propose **une course en partance d’un lieu et à destination d’un autre lieu**. Pour des raisons d’affichage encore, **les lieux sont stockés sous la forme de couples longitude/latitude.** La **course** intervient à **une date et une heure donnée**. Le logiciel se charge de fournir une estimation de la date et de l’heure d’arrivée.
   - Les chauffeurs peuvent consulter les courses qui sont dans leur périmètre d’intervention. Si la course est dans ce périmètre, ils peuvent proposer leurs services à titre de candidats. Ils peuvent alors consulter les coordonnées du passager et le contacter. Il appartient au passager de choisir le chauffeur qui réalisera sa course. Pour l’accompagner dans sa décision, grâce à la plateforme, le passager peut consulter le profil des chauffeurs et son tarif. La plateforme fournie, pour chaque chauffeur une estimation du **tarif pratiqué** ;   - Les chauffeurs peuvent consulter les courses qui sont dans leur périmètre d’intervention. Si la course est dans ce périmètre, ils peuvent proposer leurs services à titre de candidats. Ils peuvent alors consulter les coordonnées du passager et le contacter. Il appartient au passager de choisir le chauffeur qui réalisera sa course. Pour l’accompagner dans sa décision, grâce à la plateforme, le passager peut consulter le profil des chauffeurs et son tarif. La plateforme fournie, pour chaque chauffeur une estimation du **tarif pratiqué** ;
   - Dans la première version, le tarif du chauffeur est **tarif forfaitaire (montant fixe) assorti d’un tarif kilométrique** ;   - Dans la première version, le tarif du chauffeur est **tarif forfaitaire (montant fixe) assorti d’un tarif kilométrique** ;
   - Pour chaque course, **la longueur du trajet est stockée**. Elle est arrondie au kilomètre le plus proche. Elle est obtenue grâce à l’API Google Maps. Cette longueur sert de base de calcul à l’estimation du tarif pratiqué par le chauffeur.   - Pour chaque course, **la longueur du trajet est stockée**. Elle est arrondie au kilomètre le plus proche. Elle est obtenue grâce à l’API Google Maps. Cette longueur sert de base de calcul à l’estimation du tarif pratiqué par le chauffeur.
-  - Par ailleurs, TOPCHRONO, société soucieuse de respecter ses partenaires, chauffeurs et passages, prélève une **commission** d’apporteur d’affaire sur chacune des candidatures des chauffeurs. La commission est un montant fixe fonction de la longueur du trajet. Le montant est fixé au moyen d’un **barème progressif** (exemple : 5€ si le trajet a une longueur comprise entre 0km et 50km exclus, 9€ s’il est compris entre 50km et 100km exclus, etc.).  +  - Par ailleurs, TOPCHRONO, société soucieuse de respecter ses partenaires, chauffeurs et passages, prélève une **commission** d’apporteur d’affaire sur chacune des candidatures des chauffeurs. La commission est un montant fixe fonction de la longueur du trajet. Le montant est fixé au moyen d’un **barème progressif** (exemple : 5€ si le trajet a une longueur comprise entre 0km et 49km, 9€ s’il est compris entre 50km et 99km, etc.).  
  
 ===== A-Travail à faire au préalable : Travail préalable - Modélisation de la base de données ===== ===== A-Travail à faire au préalable : Travail préalable - Modélisation de la base de données =====
-  - 45min maxi : Modéliser la base de données sous forme d’un diagramme de classes.+  - 45min maxi : Modéliser la base de données sous forme d’un diagramme de classes(données et liens entre classes avec multiplicités).
     - Rendre votre modèle.      - Rendre votre modèle. 
     - Récupérer le script de création de la BD.     - Récupérer le script de création de la BD.
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 ===== B-Implanter la base de données à partir du script fourni. ===== ===== B-Implanter la base de données à partir du script fourni. =====
 ===== C-Fonctions stockées ===== ===== C-Fonctions stockées =====
-Implémenter la fonction stockée **tarifCommission(distance INT) AS DECIMAL** qui retourne la commission pratiquée en fonction de la longueur d’un trajet :+**1)** Implémenter la fonction stockée **tarifCommission(distance INT) AS DECIMAL** qui retourne la commission pratiquée en fonction de la longueur d’un trajet :
 <code> <code>
-CREATE FUNCTION tarif_commission(distance INT) RETURNS DECIMAL DETERMINISTIC+CREATE FUNCTION tarifCommission(distance INT) RETURNS DECIMAL DETERMINISTIC
 BEGIN RETURN ( SELECT tarif FROM Commission WHERE distance >= min AND distance < max ) ;  BEGIN RETURN ( SELECT tarif FROM Commission WHERE distance >= min AND distance < max ) ; 
 END$$</code> END$$</code>
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   - Quel résultat obtenez-vous ? Est-ce normal ?   - Quel résultat obtenez-vous ? Est-ce normal ?
  
- +**2)** Implémenter la fonction stockée **tarifChauffeur(numChauffeur INT, distance INT) qui retourne le tarif*** pratiqué par un chauffeur en fonction de la longueur d’un trajet.
-Implémenter la fonction stockée **tarifChauffeur(numChauffeur INT, distance INT) qui retourne le tarif*** pratiqué par un chauffeur en fonction de la longueur d’un trajet.+
   - Présenter l’algorithme avant de coder   - Présenter l’algorithme avant de coder
   - Programmer la fonction et la tester avec un jeu d'essais   - Programmer la fonction et la tester avec un jeu d'essais
-***Remarque** : partie fixe + partie variable selon la distance+***Remarque** : tarif d'un chauffeur =  partie fixe + partie variable selon la distance
  
 ===== D-Procédures stockées ===== ===== D-Procédures stockées =====
-Coder la procédure stockée **tarifChauffeurs(distance INT)**  qui affiche le tarif pratiqué par l’ensemble des chauffeurs en fonction de la longueur d’un trajet.+**1)** Coder la procédure stockée **tarifChauffeurs(distance INT)**  qui affiche le tarif pratiqué par chaque chauffeur en fonction de la longueur d’un trajet.
   * Présenter l’algorithme avant de coder   * Présenter l’algorithme avant de coder
 +  * Utiliser la fonction tarifChauffeur définie précédemment
  
-Coder la procédure stockée **validerInscription(numChauffeur INT)** permettant de valider(accepter) l’inscription d’un chauffeur.+**2)** Coder la procédure stockée **validerInscription(numChauffeur INT)** permettant de valider(accepter) l’inscription d’un chauffeur.
   * Présenter l’algorithme avant de coder   * Présenter l’algorithme avant de coder
 **Remarques :**  **Remarques :** 
Ligne 45: Ligne 45:
   - on ne valide une inscription que si l'inscription n'a pas encore été validée(refus ou acceptation)   - on ne valide une inscription que si l'inscription n'a pas encore été validée(refus ou acceptation)
   - validation en trois temps : mise à jour du type de la personne correspondante + enregistrement du chauffeur + mise à jour du champ acceptationDate    - validation en trois temps : mise à jour du type de la personne correspondante + enregistrement du chauffeur + mise à jour du champ acceptationDate 
-**Remarque sur le type d’une personne :** « P » pour passager, « I » pour une personne qui a fait une demande d’inscription pour devenir chauffeur, « C » pour une personne dont l’inscription demandée a été acceptée,  « PI » si c’est un passager existant qui fait sa demande d’inscription pour devenir chauffeur, « PC » si une personne est chauffeur et passager+**Remarque sur le type d’une personne :** une personne est soit « Passager » (par défaut) soit « Inscription » pour une personne qui a fait une demande d’inscription pour devenir chauffeur sans être déjà passager. Elle devient « Chauffeur » si sa demande d'inscription a été acceptée. Un passager qui demande à devenir chauffeur est un « PassagerInscription ». Si sa demande d’inscription pour devenir chauffeur est acceptée elle devient « ChauffeurPassager».
  
 __Exemple d’utilisation de WHILE pour parcourir un jeu d’enregistrements :__ __Exemple d’utilisation de WHILE pour parcourir un jeu d’enregistrements :__
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 <code> <code>
 DECLARE curseur CURSOR FOR ( SELECT champ1, champ2 FROM table1 … ) ; -- lignes à parcourir DECLARE curseur CURSOR FOR ( SELECT champ1, champ2 FROM table1 … ) ; -- lignes à parcourir
-DECLARE i AS INT ; -- compteur pour parcourir les lignes+DECLARE i INT ; -- compteur pour parcourir les lignes
   SELECT count(*) INTO @Nb FROM table1 … ; -- comptage du nombre de lignes à parcourir   SELECT count(*) INTO @Nb FROM table1 … ; -- comptage du nombre de lignes à parcourir
     i = 0     i = 0
  • sio2/exercice_d_application.1729113200.txt.gz
  • Dernière modification : 2024/10/16 23:13
  • de dthevenot